Fiend Marco Varanyak V3
Fiend Marco Varanyak V3
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Diseñado por Colin y construido con 100% 4130 Acero Cromoly a lo largo de. Las características en el V3 incluyen Statys de cadena elevada y abandonos de 8 mm de grosor actualizados con Integrado tensores y una forma refinada para las rutas sin colgar. Las características estándar incluyen un tratamiento térmico Mid carcasa del soporte inferior y Integrado tubo de cabeza, dobleConificado tubo de abajo, externamente Conificado tubo de asiento con Integrado Post Have. El V3 incluye un sistema de frenos de montaje en descarga con Desmontable Montaje de frenos y guías de cable. Kit de soporte de frenos No incluido. Se vende por separado.
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- Envío gratuito TODOS Reino Unido Ordena Más De £ 99.99
- Seguimiento Completo En TODOS Pedidos
- Devoluciones de 90 días Política
- Regalos libres con TODOS Pedidos
Producto Especificaciones
- MATERIAL: Acero Cromoly
- Ángulo de tubo de cabeza: 75.5°
- Ángulo de tubo de asiento: 71°
- Vaina Inferior LONGITUD: 12.75"
- Altura de BB: TBC
- TAMAÑO DE LA RUEDA: 20"
- Altura de la emprendimiento: 8.7"
- Tamaño de desacuerdo: 14 mm
- Tipo de auricular: Intergrado
- Tipo de BB: Mid
- Soporte de frenos: Desmontable (No incluido. Se vende por separado)
- Pestañas de giroscopio: Ninguno
- PESO: 5 libras
Producto Reflejos
- Geometría con capacidad de respuesta gracias a Backend corto y Headtube inclinado
- Ideal para Street BMX y Park BMX
- Tubo de refuerzo para mayor resistencia
- Fuerte Conificado tubería
- Piezas de freno desmontables (Hardware del freno no incluido)
COMPRENDER LA GEOMETRÍA DEL CUADRO
La geometría de los cuadros de BMX puede parecer desalentadora, pero gracias a nuestra práctica guía que te ofrecemos a continuación, la resolverás en un abrir y cerrar de ojos. Recuerda, aquí todos somos BMXers, así que si tienes alguna preguntaPregunte.
Siga leyendo para encontrar su montura perfecta, o haga clic a continuación para ver el vídeo de la guía del comprador.
TABLA DE TALLAS DE MONTURAS
El tamaño del cuadro depende en gran medida de las preferencias personales: a algunos ciclistas les gusta más largo, a otros más corto. Aquí tienes una guía aproximada - si tienes alguna duda recuerda que estamosaquí para ayudar!3ft - 3ft 8" - más adecuado para un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - más adecuado para un18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superior
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superior
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superior
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superior
6ft plus - 21" tubo superior o más largo
| Höhe des Fahrers (in) | Höhe des Fahrersht (cm) | Longitud del tubo superior |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRÍA DEL MARCO
La geometría del cuadro puede requerir un poco de comprensión - ¡pero aquí en SourceBMX estamos aquí para ayudar! Lo primero que hay que entender es que el tamaño del cuadro de BMX se mide mejor por la longitud del tubo superior - mostrado aquí como TT. Sigue leyendo para entender cómo los ángulos cambian la sensación de tu cuadro.
El ángulo del tubo de dirección determina el ángulo de la horquilla. Un HT más pronunciado (es decir, de 75° o más) hará que la bicicleta gire más rápido que un ángulo más suave (es decir, de 74,5° o menos). Cuanto más sensible sea el cuadro, más sensible se sentirá, especialmente a alta velocidad.
Los ángulos del tubo de sillín no varían demasiado (alrededor de 71°) y afectan al centro de gravedad. Cuanto mayor sea el ángulo, más corta parecerá la bicicleta. Algunos cuadros tienen un ángulo de tubo de sillín más suave (por ejemplo, 69˚), lo que hace que el cuadro sea más largo sin serlo realmente y reduce la velocidad de giro del cuadro.
La vaina es esencialmente la longitud de la parte trasera de la bicicleta. Una longitud de vaina más corta hará que la bicicleta responda mejor y una más larga la hará más estable. Como guía aproximada, una vaina de 13,5" es la media.
La altura de apoyo es básicamente la altura del cuadro. Un cuadro con una altura de apoyo baja es más sensible y más fácil de "lanzar", mientras que una altura de apoyo alta es más estable; especialmente útil cuando se va rápido.