BSD ALVX AF + Cornice
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BSD ALVX AF + Cornice
L'ultima versione della firma di Alex Donnachie BSD frame, ALVX AF+. Servo tubo per la testa, posteriore corto e attrezzato per gestire il più grande dei pneumatici. Questo telaio è chiaramente una macchina di strada tecnologica progettata per rispondere rapidamente. Tuttavia, l'8.7 Sottover bilancia le cose per mantenere le caratteristiche brevi e ripide che sembrano e sentirsi come una bicicletta e non uno scooter.
“Quindi, per il frame ALVX aggiornato, ALVX AF, abbiamo mantenuto tutte le dimensioni uguali. Amo il modo in cui il telaio Sembra che non volesse cambiare le dimensioni o la geometria. Abbiamo riprogettato il giogo per dargli una finitura molto più pulita con una incisa BSD logo. Inoltre, ha scelto alcune fresche vibrazioni estive per i colori ” - Alex Donnachie Read more
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L'ALVX AF è l'ultima incarnazione del telaio ALVX, questa versione presenta un giogo del fodero orizzontale fuso super tecnologico che offre ancora più spazio per gli pneumatici e irrigidisce il triangolo posteriore. La tua ruota può essere sbattuta a una lunghezza CS estremamente corta di 12,5" senza preoccuparti dello sfregamento del pneumatico!!
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Prodotto Specifiche
- MATERIALE: Chromoly
- ANGOLO DEL TUBO STERZO: 75.5°
- ANGOLAZIONE DEL TUBO SELLA: 71°
- Fissaggio della catena LUNGHEZZA: 12.5"
- ALTEZZA BB: 11.7"
- DIMENSIONI DELLA RUOTA: 20"
- ALTEZZA STANDOVER: 8.7"
- DIMENSIONE DEL FORCELLO: 14 mm
- TIPO DI CUFFIA: integrato
- TIPO BB: Mid
- SUPPORTI FRENO: Brakeless
- SCHEDE GIROSCOPICHE: Nessuno
- PESO: 5 libbre
Prodotto Punti salienti
- Geometria reattiva con backend corto e tubo dello sterzo inclinato
- Ideale per Street e Park
- Alta qualità Chromoly costruzione
- Brakeless Telaio
- Integrato morsetto del reggisella
Investire giogo cast
A 12,5 "la lunghezza del catenaggio ALVX è più breve possibile. Usando Invest Casting siamo stati in grado di creare un nuovo giogo a catena che crea più spazio per il pneumatico per quando la ruota è sbattuta. Anche questo componente viene lanciato e trattato dal calore, rafforza l'estremità posteriore del telaio creando una giunzione più rigida.
Investi gli abbandoni del cast
L'arrossa viene lanciato come un unico pezzo, molto più forte di un piatto Saldato a un tubo. 7 mm di spessore per fornire un buon supporto per il tuo asse e la piccola forma è stata progettata per Grinding Significa che non c'è sporgenza da catturare su sporgenze o binari, anche il abbandono viene curato prima che la saldatura lo rende più duro. E finalmente ci sono Integrato bulloni tensionisti a catena all'interno.
External Tassici
Su a telaio La più alta concentrazione di stress è alle giunzioni tra il toptube/toptube e il toptube/downtube. Per gestire le pressioni della guida moderna, la resistenza richiesta si ottiene utilizzando una combinazione di Conico tubo e External tassici.
L'ultima versione della firma di Alex Donnachie BSD frame, ALVX AF+. Servo tubo per la testa, posteriore corto e attrezzato per gestire il più grande dei pneumatici. Questo telaio è chiaramente una macchina di strada tecnologica progettata per rispondere rapidamente. Tuttavia, l'8.7 Sottover bilancia le cose per mantenere le caratteristiche brevi e ripide che sembrano e sentirsi come una bicicletta e non uno scooter.
“Quindi, per il frame ALVX aggiornato, ALVX AF, abbiamo tenuto TUTTI dimensioni lo stesso. Amo il modo in cui il telaio Sembra che non volesse cambiare le dimensioni o la geometria. Abbiamo riprogettato il giogo per dargli una finitura molto più pulita con una incisa BSD logo. Inoltre, ha scelto alcune fresche vibrazioni estive per i colori ” - Alex Donnachie
CAPIRE LA GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria dei telai BMX può sembrare scoraggiante, ma grazie alla nostra pratica guida qui sotto riuscirete a capirla in poco tempo. Ricordate che qui siamo tutti appassionati di BMX, quindi se avete qualche domanda basta chiedere.
Continuate a leggere per trovare la vostra montatura perfetta, oppure fate clic qui sotto per guardare il video della guida all'acquisto.
TABELLA DELLE DIMENSIONI DEL TELAIO
La misura del telaio è una preferenza personale: ad alcuni ciclisti piacciono più lunghi, ad altri più corti. Ecco una guida di massima - se avete domande ricordate che siamo qui per aiutarvi!3ft - 3ft 8" - più adatto a un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - più adatto a un 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superiore
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superiore
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superiore
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superiore
6ft plus - 21" tubo superiore o più lungo
| Altezza del cavaliere (in) | Altezza del cavaliere (cm) | Lunghezza del tubo superiore |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRIA DEL TELAIO
La geometria del telaio può richiedere un po' di comprensione, ma noi di SourceBMX siamo qui per aiutarvi! La prima cosa da capire è che le dimensioni dei telai BMX si misurano al meglio in base alla lunghezza del tubo orizzontale, qui indicata come TT. Continuate a leggere per capire come gli angoli cambiano la sensazione del vostro telaio!
L'angolo del tubo di sterzo determina l'angolo delle forcelle. Un tubo di sterzo più ripido (ad es. 75° e oltre) farà girare la bicicletta più velocemente rispetto a un angolo più morbido (ad es. 74,5° e meno). Quanto più il telaio è reattivo, tanto più si sentirà scattante, soprattutto alle alte velocità!
Gli angoli del tubo sella non variano molto (circa 71°) e influiscono sul baricentro. Più l'angolo è ripido, più la bicicletta sembrerà corta. Alcuni telai hanno un angolo del tubo sella più morbido (ad esempio 69°) che rende il telaio più lungo senza essere effettivamente più lungo e riduce la velocità di sterzata.
Il fodero è essenzialmente la lunghezza della parte posteriore della bicicletta. Un fodero più corto rende la bicicletta più reattiva, mentre uno più lungo la rende più stabile. A titolo indicativo, un fodero lungo 13,5" è nella media.
L'altezza dello stand over è essenzialmente l'altezza del telaio. Un telaio con un'altezza di standover bassa è più reattivo e più facile da "lanciare", mentre un'altezza di standover alta è più stabile; particolarmente utile quando si va veloci.