L'hub tecnologico totale è sia RHD che LHD compatibili tramite un driver SDS (Switch Drive System). Il mozzo posteriore V2 Tech V2 utilizza un guscio del mozzo in lega con il CNC con a basso profilo, flange razze incassate per una grande resistenza e un peso basso. L'asse femminile è cromolato trattato termico e utilizza dadi esagonali da 17 mm 2x per un aspetto pulito e sicuro, questi bulloni esagonali presentano anche una boccia Allen da 6 mm per più raccordi per gli strumenti.

I mozzi posteriori tecnologici utilizzano il sistema di driver SDS SDSA affidabile, provato e testato che consente all'utente l'opzione di passare il mozzo alla mano sinistra o alla mano destra in pochi minuti con strumenti semplici. Questo sistema SDS prevede 4 pawls e corse in modo indipendente su cespugli di polimeri a bassa manutenzione, il guscio del mozzo utilizza 2 cuscinetti a cartuccia sigillati giapponesi di alta qualità con coni in lega di lavorazione a mezzi anticoli per prestazioni fluide e durature.

La tecnologia v2 è allacciata al Spitfire Rim, che colma il divario tra i bordo stretti pazzi che non funzionano con le dimensioni moderne di pneumatici più ampi e i cerchi ultra larghi che sono molto pesanti. I pneumatici si siederanno su questi cerchi in modo sicuro, il bordo è abbastanza forte e abbastanza leggero da farti volare.