BSD Marco Soulja V4
BSD Marco Soulja V4
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La firma Soulja de Dan Paley cuadro está diseñado para la batalla, gracias a una parte trasera súper ancha, un puente fundido y Integrado tensores de cadena!
En un cuadro La mayor concentración de tensión se encuentra en las uniones entre el tubo de dirección/tubo superior y el tubo de dirección/tubo inferior. Para soportar las presiones de la conducción moderna, la fuerza necesaria se consigue reforzando esta zona mediante una combinación de Conificado tubos y Externo refuerzos.
La abrazadera del sillín está integrada en el cuadro por lo que no es necesaria una abrazadera aparte. Esto mantiene el cuadro limpio y simple al mismo tiempo que permite bajar el asiento de golpe. Además, la ranura cortada debajo de la abrazadera del sillín proporciona más potencia de sujeción y menos torsión en el perno. -
Visto esto más barato en otros lugares? Nosotros Precio coincidir con cualquier competidor legítimo! Por un Precio para ser aceptado, el artículo tiene que ser idéntico y estar en stock y disponible para su compra en nuestro competidor. Le notificaremos por correo electrónico de la decisión cuando se revise dentro de las 24 horas, pero por lo general mucho antes
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- Envío gratuito TODOS Reino Unido Ordena Más De £ 99.99
- Seguimiento Completo En TODOS Pedidos
- Devoluciones de 90 días Política
- Regalos libres con TODOS Pedidos
Producto Especificaciones
- MATERIAL: 4130 Acero Cromoly
- ÁNGULO DEL TUBO DE DIRECCIÓN: 75.2°
- ÁNGULO DEL TUBO DEL ASIENTO: 71°
- Vaina Inferior LONGITUD: 12.8"
- ALTURA DEL PILETA: 11.7"
- TAMAÑO DE LA RUEDA: 20"
- ALTURA DEL SOPORTE: 8.8"
- TAMAÑO DE ABANDONO: 14 mm
- TIPO DE AURICULAR: Integrado
- TIPO BB: Mid
- SOPORTES DE FRENO: Sin frenos
- Pestañas giroscópicas: Sin frenos
- PESO: 5 libras
Producto Reflejos
- Geometría con capacidad de respuesta gracias a Backend corto y Headtube inclinado
- Ideal para Street BMX y Park BMX
- Abandonos de moldes de inversión fuertes y duraderos
- Tubo reforzado para mayor resistencia
- Tensores de cadena incorporados
COMPRENDER LA GEOMETRÍA DEL CUADRO
La geometría de los cuadros de BMX puede parecer desalentadora, pero gracias a nuestra práctica guía que te ofrecemos a continuación, la resolverás en un abrir y cerrar de ojos. Recuerda, aquí todos somos BMXers, así que si tienes alguna preguntaPregunte.
Siga leyendo para encontrar su montura perfecta, o haga clic a continuación para ver el vídeo de la guía del comprador.
TABLA DE TALLAS DE MONTURAS
El tamaño del cuadro depende en gran medida de las preferencias personales: a algunos ciclistas les gusta más largo, a otros más corto. Aquí tienes una guía aproximada - si tienes alguna duda recuerda que estamosaquí para ayudar!3ft - 3ft 8" - más adecuado para un16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - más adecuado para un18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tubo superior
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tubo superior
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21" tubo superior
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tubo superior
6ft plus - 21" tubo superior o más largo
| Höhe des Fahrers (in) | Höhe des Fahrersht (cm) | Longitud del tubo superior |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GEOMETRÍA DEL MARCO
La geometría del cuadro puede requerir un poco de comprensión - ¡pero aquí en SourceBMX estamos aquí para ayudar! Lo primero que hay que entender es que el tamaño del cuadro de BMX se mide mejor por la longitud del tubo superior - mostrado aquí como TT. Sigue leyendo para entender cómo los ángulos cambian la sensación de tu cuadro.
El ángulo del tubo de dirección determina el ángulo de la horquilla. Un HT más pronunciado (es decir, de 75° o más) hará que la bicicleta gire más rápido que un ángulo más suave (es decir, de 74,5° o menos). Cuanto más sensible sea el cuadro, más sensible se sentirá, especialmente a alta velocidad.
Los ángulos del tubo de sillín no varían demasiado (alrededor de 71°) y afectan al centro de gravedad. Cuanto mayor sea el ángulo, más corta parecerá la bicicleta. Algunos cuadros tienen un ángulo de tubo de sillín más suave (por ejemplo, 69˚), lo que hace que el cuadro sea más largo sin serlo realmente y reduce la velocidad de giro del cuadro.
La vaina es esencialmente la longitud de la parte trasera de la bicicleta. Una longitud de vaina más corta hará que la bicicleta responda mejor y una más larga la hará más estable. Como guía aproximada, una vaina de 13,5" es la media.
La altura de apoyo es básicamente la altura del cuadro. Un cuadro con una altura de apoyo baja es más sensible y más fácil de "lanzar", mientras que una altura de apoyo alta es más estable; especialmente útil cuando se va rápido.