BSD ALVX AF + Cadre
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BSD ALVX AF + Cadre
La dernière version de la signature d'Alex Donnachie BSD cadre, l'Alvx AF +. Tube à tête raide, courte arrière et équipé pour gérer le plus grand des pneus. Ce cadre est clairement une machine de rue technique conçue pour répondre rapidement. Cependant, le statut de 8,7 équilibre les choses pour garder les fonctionnalités courtes et raides et se sentant comme un vélo et non un scooter.
«Donc, pour le cadre Alvx mis à jour, l'ALVX AF, nous avons gardé toutes les tailles identiques. J'adore la façon dont le cadre Le sentiment ne voulait pas changer les tailles ou la géométrie. Nous avons repensé le joug pour lui donner une finition beaucoup plus propre avec une gravure BSD logo. Aussi, choisissez de nouvelles vibrations d'été pour les couleurs »- Alex Donnachie Read more
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L'ALVX AF est la dernière incarnation du cadre ALVX. Cette version est dotée d'un joug de base en fonte super technologique qui donne encore plus de dégagement pour les pneus et renforce le triangle arrière. Votre roue peut être claquée à une longueur CS extrêmement courte de 12,5" sans vous soucier du frottement de votre pneu !
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Produit Spécifications
- MATÉRIEL: Acier Chromoly
- ANGLE DU TUBE DE DIRECTION: 75.5°
- ANGLE DU TUBE DE SELLE: 71°
- Support de chaîne LONGUEUR: 12.5"
- HAUTEUR DU BB: 11.7"
- TAILLE DES ROUES: 20"
- HAUTEUR DU STANDOVER: 8.7"
- TAILLE DES DÉCROCHEMENTS: 14 mm
- TYPE DE CASQUE: Intégré
- TYPE BB: Mid
- SUPPORTS DE FREIN: Sans frein
- ONGLETS GYRO: Aucun
- POIDS: 5 lbs
Produit Points forts
- Géométrie réactive avec un triangle arrière court et un tube de direction raide
- Convient pour la rue et les parcs
- Haute qualité Acier Chromoly construction
- Sans frein Cadre
- Intégré collier de tige de selle
Investir le joug à casting
À 12,5 "la longueur alvx de la chaîne est aussi courte que possible. pièce est coulé et traité à la chaleur, il renforce l'extrémité arrière de la cadre en créant une jonction plus rigide.
Investissez des décrocheurs
L'abandon est coulé comme une seule pièce, beaucoup plus fort qu'une assiette Soudé à un tube. 7 mm d'épaisseur pour fournir un bon soutien à votre essieu, et la petite forme a été conçue pour Grinding Cela signifie qu'il n'y a pas de surplomb à attraper sur les rebords ou les rails, le décrochage est également traité à la chaleur avant de souder, ce qui rend très difficile. Et enfin il y a Intégré Chaîne de tendeur boucle à l'intérieur.
Externe Goussets
Sur un cadre La concentration de stress la plus élevée se trouve aux jonctions entre le tube de tête / toptube et le tube de tête / tube du bas. Pour gérer les pressions de la conduite moderne, la force requise est obtenue en utilisant une combinaison de Conifié tube et Externe Gusets.
La dernière version de la signature d'Alex Donnachie BSD cadre, l'Alvx AF +. Tube à tête raide, courte arrière et équipé pour gérer le plus grand des pneus. Ce cadre est clairement une machine de rue technique conçue pour répondre rapidement. Cependant, le statut de 8,7 équilibre les choses pour garder les fonctionnalités courtes et raides et se sentant comme un vélo et non un scooter.
«Donc, pour le cadre Alvx mis à jour, l'ALVX AF, nous avons gardé TOUS tailles la même. J'adore la façon dont le cadre Le sentiment ne voulait pas changer les tailles ou la géométrie. Nous avons repensé le joug pour lui donner une finition beaucoup plus propre avec une gravure BSD logo. Aussi, choisissez de nouvelles vibrations d'été pour les couleurs »- Alex Donnachie
COMPRENDRE LA GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
TABLEAU DES TAILLES DE CADRE
La taille des cadres est une question de préférence personnelle : certains cyclistes les aiment plus longs, d'autres plus courts. Voici un guide approximatif - si vous avez des questions, n'oubliez pas que nous sommes là pour vous aider!3ft - 3ft 8" - la mieux adaptée à une16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - la mieux adaptée à une 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tube supérieur
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tube supérieur
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21"
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tube supérieur
6ft plus - 21" tube supérieur ou plus long
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre peut demander un peu de compréhension - mais ici, à SourceBMX, nous sommes là pour vous aider ! La première chose à comprendre est que la taille d'un cadre BMX est mieux mesurée par la longueur du tube supérieur - représentée ici par TT. Continuez à lire pour comprendre comment les angles changent la sensation de votre cadre !
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.