BSD Cadre de crasse
Prix régulier
£364.99
£291.99
En stock
BSD Cadre de crasse
-
La crasse cadre depuis BSD, construit pour le jeune broyeur de Huntington Beach, Denim Cox. Qu'il fasse du motocross, Barbie vélos ou du BMX, tu sais, Denim déchire TOUS terrain.
Conçu selon les spécifications de Denim, avec un angle de tube de direction raide de 75,5°, une longueur d'extrémité arrière de 12,8 à 13,2" avec un joug de base en fonte pour un dégagement supplémentaire des pneus et un écartement de 9".
La crasse cadre a un joug de base moulé qui crée plus d'espace pour le pneu lorsque votre roue est claquée. Aussi parce que ceci pièce est moulé et traité thermiquement, il renforce l'extrémité arrière du cadre en le rigidifiant.
Le collier de serrage en fonte est brasé sur le cadre il n'est donc pas nécessaire d'utiliser une pince séparée. De plus, la fente découpée sous le collier de selle donne plus de puissance de serrage et moins de couple sur le boulon.
La patte est moulée d'une seule pièce, beaucoup plus solide qu'une plaque Soudé à un tube. 7 mm d'épaisseur pour offrir un bon maintien à votre axe, et la petite forme a été conçue pour Grinding ce qui signifie qu'il n'y a pas de surplomb à attraper sur les rebords ou les rails, et la patte est également traitée thermiquement avant le soudage, ce qui la rend très résistante. -
Vu cela moins cher ailleurs? Nous Prix correspondre à tout concurrent légitime! Pour un Prix Pour être accepté, l’article doit être identique et être en stock et disponible à l’achat chez notre concurrent. Nous vous informerons par e-mail de la décision lorsqu’elle sera examinée dans les 24 heures, mais généralement beaucoup plus tôt
-
- Livraison gratuite sur TOUS Commandes au Royaume-Uni supérieures à 99,99 £
- Suivi complet sur TOUS Commandes
- Retours sous 90 jours Politique
- Cadeaux gratuits avec TOUS ordres
Produit Spécifications
- MATÉRIEL: Acier Chromoly
- ANGLE DU TUBE DE DIRECTION: 75.5°
- ANGLE DU TUBE DE SELLE: 71°
- Support de chaîne LONGUEUR: 12.8 - 13.2”
- HAUTEUR DU BB: 11.7"
- TAILLE DES ROUES: 20"
- HAUTEUR DU STANDOVER: 9"
- TAILLE DES DÉCROCHEMENTS: 14 mm
- TYPE DE CASQUE: Intégré
- TYPE BB: Mid
- SUPPORTS DE FREIN: Sans frein
- ONGLETS GYRO: Aucun
- POIDS: 5 lbs
Produit Points forts
- Géométrie réactive avec un triangle arrière court et un tube de direction raide
- Convient pour la rue et les parcs
- Haute qualité Acier Chromoly construction
- Sans frein Cadre
- Intégré collier de tige de selle
COMPRENDRE LA GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre de BMX peut sembler intimidante, mais grâce à notre guide pratique ci-dessous, vous la comprendrez en un rien de temps. N'oubliez pas que nous sommes tous des BMXers, alors si vous avez des questions, n'hésitez pas ànous contacter.
Poursuivez votre lecture pour trouver le cadre idéal, ou cliquez ci-dessous pour regarder la vidéo du guide d'achat.
TABLEAU DES TAILLES DE CADRE
La taille des cadres est une question de préférence personnelle : certains cyclistes les aiment plus longs, d'autres plus courts. Voici un guide approximatif - si vous avez des questions, n'oubliez pas que nous sommes là pour vous aider!3ft - 3ft 8" - la mieux adaptée à une16" BMX bike
3ft 8" - 4ft - la mieux adaptée à une 18" BMX bike
4ft - 5ft - 18" to 20" tube supérieur
5ft - 5ft 4" - 20" to 20.25" tube supérieur
5ft 4" - 5ft 8" - 20.25" to 21"
5ft 8" - 6ft - 21" to 21.25" tube supérieur
6ft plus - 21" tube supérieur ou plus long
| Hauteur du cavalier(in) | Hauteur du cavalier(cm) | Longueur du tube supérieur |
|---|---|---|
| 5' | 152 | 20" |
| 5'3" | 160 | 20.5" |
| 5'6" | 167 | 20.75" |
| 5'9" | 175 | 21" |
| 6' | 182 | 21.25" |
| 6'6" | 200 | 21.5" |
GÉOMÉTRIE DU CADRE
La géométrie d'un cadre peut demander un peu de compréhension - mais ici, à SourceBMX, nous sommes là pour vous aider ! La première chose à comprendre est que la taille d'un cadre BMX est mieux mesurée par la longueur du tube supérieur - représentée ici par TT. Continuez à lire pour comprendre comment les angles changent la sensation de votre cadre !
L'angle du tube de direction détermine l'angle de la fourche. Un tube de direction plus raide (75° et plus) fera tourner le vélo plus rapidement qu'un angle plus doux (74,5° et moins). Plus le cadre est réactif, plus il est nerveux, surtout à grande vitesse !
L'angle du tube de selle ne varie pas beaucoup (environ 71°) et influe sur le centre de gravité. Plus l'angle est prononcé, plus votre vélo semblera court. Certains cadres ont un angle de tube de selle plus doux (par exemple 69˚), ce qui donne un cadre plus long sans l'être réellement et réduit la vitesse de rotation du cadre.
La jambe de chaîne correspond essentiellement à la longueur de l'arrière du vélo. Une longueur de biellette plus courte rendra le vélo plus réactif et une longueur plus longue plus stable. A titre indicatif, une longueur de chaîne de 13,5 pouces est une longueur moyenne.
La hauteur de caisse est essentiellement la hauteur de votre cadre. Un cadre à faible hauteur de caisse est plus réactif et plus facile à lancer, tandis qu'un cadre à hauteur de caisse élevée est plus stable, ce qui est particulièrement utile en cas de vitesse élevée.